Voge SR450X: a scooter crossover bicilíndrica já chegou à Motocar

Voge SR450X: a scooter crossover bicilíndrica já chegou à Motocar

Em 60 segundos

• O que é: uma scooter crossover (estilo aventura) com motor bicilíndrico de 398 cc, 42 cv e 44 Nm. Segundo a Voge, é a única bicilíndrica do segmento.
• Equipamento de topo: radar de ângulo morto e alerta de colisão traseira, câmaras HD à frente e atrás, TFT de 7", para-brisas elétrico, keyless, punhos e banco aquecidos.
• Ciclística "de moto": suspensões KYB reguláveis, pinça radial J.Juan de 4 pistões, jantes de raios tubeless (17"/14") e ABS e controlo de tração desligáveis.
• Prática: espaço para dois capacetes debaixo do banco (um integral e um jet), dois porta-luvas com fecho e depósito de 18 L.
• Preço: 6.288 € (PVPR), com 5 anos de garantia.
• Carta: precisa de A2 (ou A). Não pode ser conduzida com carta B.
• Onde ver: já está em exposição no nosso stand em Vila das Aves.
  
  

A SR450X era uma das novidades mais esperadas do ano na Voge, e já chegou. A unidade está em exposição no stand da Motocar, em Vila das Aves, para quem a quiser ver ao vivo antes de decidir.

Não é só mais uma maxiscooter. A Voge juntou três coisas que raramente aparecem juntas neste preço: um motor bicilíndrico, uma ciclística pensada também para estradões e um pacote tecnológico que até há pouco tempo era exclusivo de motas bem mais caras.

Motor: dois cilindros onde o segmento usa um

A maioria das scooters crossover de média cilindrada usa motores monocilíndricos. A SR450X aposta num bicilíndrico de 398 cc, refrigerado por líquido, com oito válvulas e injeção eletrónica.

Na prática, isto significa um funcionamento mais suave e com menos vibrações do que um monocilíndrico, e mais fôlego a velocidades de autoestrada. A transmissão continua a ser automática, como em qualquer scooter: basta acelerar.

Ciclística: preparada para quando o alcatrão acaba

É aqui que a SR450X se afasta das scooters convencionais:

• Suspensões KYB (Kayaba): forqueta invertida com dupla mesa de direção, regulável em compressão e extensão; amortecedores traseiros de curso longo com reservatório de gás separado, reguláveis em pré-carga e compressão
• Travões: pinça radial J.Juan de 4 pistões à frente e Nissin atrás
• Rodas: jantes de raios tubeless de 17" à frente e 14" atrás, com pneus de uso misto
• Off-road: ABS e controlo de tração desligáveis, guiador largo e 180 mm de distância ao solo

Não é uma mota de todo-o-terreno, nem pretende sê-lo. Mas um estradão até à praia, uma estrada de terra no Gerês ou um caminho de acesso a uma casa de campo deixam de ser um problema.

Tecnologia e segurança

A lista de equipamento de série é o argumento mais forte da SR450X:

O radar de ângulo morto é especialmente útil em cidade e na via rápida: avisa quando há um veículo numa zona que os espelhos não mostram. É o tipo de tecnologia que se estranha no primeiro dia e se torna indispensável ao fim de uma semana.

Conforto e capacidade de carga

• Banco a 795 mm, acessível para a maioria dos condutores
• Espaço debaixo do banco para um capacete integral e um jet, com iluminação e mola pneumática
• Dois porta-luvas com fecho
• Passageiro: banco próprio, pegas e poisa-pés rebatíveis
• Descanso central e lateral, proteções integrais e proteção de cárter de série

Ficha técnica resumida

Dados do importador Voge Portugal. Ao preço acrescem despesas de documentação, preparação, ISV, IUC e ecovalor dos pneus.

Para quem é a SR450X?

É uma excelente escolha se:

• Faz trajetos diários mistos, cidade e via rápida, e quer uma scooter que não se sinta "curta" na A3 ou na A7
• Quer viajar a dois com conforto e equipamento de segurança acima da média
• Gosta do estilo aventura e faz, de vez em quando, caminhos de terra
• Tem carta A2 e quer a comodidade de uma automática
  
  

Talvez não seja a ideal se:

• Só anda em cidade e tem carta B: uma scooter 125 é mais leve, mais barata e não exige carta de mota
• Procura uma scooter muito leve para manobrar em garagens apertadas: 220 kg notam-se em parado
  
  

Como se posiciona face à concorrência

O segmento das scooters crossover de média cilindrada está a crescer, com propostas como a Honda ADV350, a Aprilia SR GT 400 ou a Zontes 368G, todas monocilíndricas. Acima delas, bicilíndricas como a Honda X-ADV jogam noutra faixa de preço.

A SR450X coloca-se entre os dois mundos: mecânica bicilíndrica e equipamento de gama alta, a um preço próximo das monocilíndricas. É esse o seu maior trunfo.

A opinião da Motocar

Quando vimos a ficha técnica pela primeira vez, a pergunta foi a mesma de muitos clientes: "como é que isto custa pouco mais de 6.000 €?". Radar, câmaras, KYB reguláveis, J.Juan radial, keyless, para-brisas elétrico e aquecimento em punhos e banco são equipamento que, noutras marcas, se paga à parte ou só aparece em modelos bem acima dos 10.000 €.

O que ainda não se sabe é como se comporta ao longo dos anos, por ser um modelo novo. Os 5 anos de garantia da Voge (com revisões feitas na rede oficial) são, por isso, um argumento importante. E, como concessionário Voge com oficina própria, garantimos a assistência aqui mesmo, em Vila das Aves.

Se está a pensar numa maxiscooter para o dia a dia e para viajar, vale muito a pena vê-la ao vivo. Fotografias não mostram a dimensão nem a qualidade de acabamento.

Venha ver a Voge SR450X: Av. Poldrães, 360, Vila das Aves · 252 022 994 · WhatsApp · Seg-Sex 09:00-19:00, Sáb 09:00-13:00

Perguntas frequentes

Quanto custa a Voge SR450X em Portugal?

O preço de venda recomendado é de 6.288 €, com 5 anos de garantia. Ao valor acrescem despesas de documentação, preparação e legalização.

Posso conduzir a Voge SR450X com carta B?

Não. Com 398 cc e 42 cv, a SR450X exige carta A2 ou A. A carta B só permite, em certas condições, conduzir motociclos até 125 cc.

A Voge SR450X é compatível com a carta A2?

Sim. Os 42 cv (cerca de 31 kW) ficam abaixo do limite de 35 kW da carta A2.

Cabe um capacete integral debaixo do banco?

Sim. O compartimento leva um capacete integral e um capacete jet.

A SR450X pode andar em terra?

Pode fazer estradões e caminhos de terra sem dificuldade, graças às suspensões de curso longo, jantes de raios, pneus mistos e ABS/TCS desligáveis. Não é, no entanto, uma mota de todo-o-terreno.

Que cores estão disponíveis?

Verde, branco, cinzento, preto e azul, todas com acabamento mate. Consulte-nos para saber as cores disponíveis para entrega.

Qual é a garantia?

5 anos, desde que as revisões sejam feitas na rede oficial Voge, com limite de 75.000 km para motociclos acima de 125 cc.