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A Voge 900 DSX (9.192€) é a proposta mais tecnológica graças à IMU Bosch de 6 eixos, Cornering ABS, amortecedor de direção e sistema keyless.
A Morbidelli T1002VX (8.990€) aposta num motor V-Twin de 997 cc, Bosch ABS Pro Cornering e conectividade 4G através do sistema Morbidelli Connect.
Todas estão disponíveis em versão A2 (35 kW).
As quatro trail num relance
| Característica | QJ Motor SRT 900S | QJ Motor SRT 900SX | Voge 900 DSX | Morbidelli T1002VX |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 904 cc bicil. paralelo, DOHC 8V, cambota 270° | 904 cc bicil. paralelo, DOHC 8V, cambota 270° | 895 cc bicil. paralelo, DOHC 8V, cambota 270° | 997 cc V-twin 80°, SOHC 8V |
| Potência | 95 CV @ 9.000 rpm | 95 CV @ 9.000 rpm | 95 CV @ 6.250 rpm | 88,5 CV @ 7.500 rpm |
| Binário | 90 Nm @ 6.500 rpm | 90 Nm @ 6.500 rpm | 95 Nm | 89 Nm @ 5.250 rpm |
| Peso (o.m.) | 257 kg | 257 kg | ~250 kg | 265 kg |
| Depósito | 24 L | 24 L | 20 L | 21 L |
| Roda dianteira | 17" (Pirelli Angel GT) | 19" raios tubeless (Maxxis Maxxventure) | 19" | 19" (Pirelli Scorpion Trail STR) |
| Roda traseira | 17" | 17" | 17" | 17" |
| Altura do banco | 815 mm | 835 mm | 825 mm | 820 mm |
| Suspensão dianteira | Marzocchi 43 mm inv., totalmente ajustável (161 mm) | Marzocchi 43 mm inv., totalmente ajustável (161 mm) | KYB 43 mm inv., totalmente ajustável (194 mm curso) | KYB 43 mm inv., totalmente ajustável |
| Travões dianteiros | Brembo radiais 4 pistões, disco duplo 320 mm | Brembo radiais 4 pistões, disco duplo 320 mm | Brembo radiais, disco duplo 305 mm | J.Juan radiais 4 pistões, disco duplo 320 mm |
| ABS | Bosch duplo canal desconectável | Bosch duplo canal desconectável | Cornering ABS (Bosch + IMU) desconectável | Cornering ABS (Bosch ABS Pro) desconectável |
| IMU 6 eixos | Não | Não | Sim (Bosch) | Implícito (ABS Pro) |
| TCS desconectável | Sim | Sim | Sim | Sim |
| ADAS radar | Sim (BSD, RCW, ESS) | Sim (BSD, RCW, ESS) | Sim (BSD, ESS) | Não |
| Câmara frontal | Sim (1080p) | Sim (1080p) | Sim (HD) | Não |
| TPMS | Sim | Sim | Sim | Sim |
| Quickshifter | Sim bidirecional | Sim bidirecional | Sim QSS bidirecional | Não |
| Cruise control | Sim | Sim | Sim | Sim |
| Ride-by-wire | Sim | Sim | Sim | Sim |
| Modos de condução | 3 (Rain / Normal / Sport) | 3 (Rain / Normal / Sport) | 4 (Sport / Road / Rain / Enduro) | 4 (Standard / Sport / Rain / Off-Road) |
| Ecrã | TFT 7" mirroring | TFT 7" mirroring | TFT 7" mirroring + Carbit Ride (3 anos grátis) | TFT 7" + Morbidelli Connect 4G |
| Punhos aquecidos | Sim | Sim | Sim | Sim |
| Banco aquecido | Sim | Sim | Sim | Sim |
| Embraiagem deslizante | Sim | Sim | Sim | Sim |
| Faróis de nevoeiro | Não | Não | Sim | Não |
| Amortecedor de direção | Não | Não | Sim | Não |
| Keyless | Não | Não | Sim | Não |
| Pára-brisas regulável | Sim | Sim | Sim | Sim |
| Proteção de cárter | Sim | Sim | Sim | Sim |
| Proteções de mãos | Sim | Sim | Sim | Sim |
| Descanso central | Sim | Sim | Sim | — |
| Grelha porta-bagagens | Sim | Sim | Sim | — |
| Kit 3 malas alumínio | Sim, incluído | Sim, incluído | Opcional 998€ (Loboo) | Sim, incluído |
| Full LED | Sim | Sim | Sim | Sim |
| Versão A2 (35 kW) | Sim (sem custo) | Sim (sem custo) | Sim | Sim |
| Garantia | 6 anos (QJ Motor) | 6 anos (QJ Motor) | 5 anos (Voge) | 3 anos (Morbidelli) |
| Preço* | 8.690€ | 8.990€ | 9.192€ | 8.990€ |
QJ Motor SRT 900S — a melhor proposta touring
A SRT 900S é, simplesmente, a melhor proposta touring deste comparativo. E a justificação não é apenas o preço — é o que se recebe por esse preço.
O motor bicilíndrico paralelo de 904 cc entrega 95 CV às 9.000 rpm e 90 Nm às 6.500 rpm. Está disponível em versão A2 sem custos adicionais.
Conta com acelerador ride-by-wire, embraiagem deslizante, quickshifter bidirecional e três modos de condução: Rain, Normal e Sport.
A roda dianteira de 17 polegadas, o banco a apenas 815 mm e a posição de condução confortável tornam-na ideal para utilização em estrada e turismo.
Equipamento de série
- Radar ADAS
- Deteção de ângulo morto BSD
- Alerta de tráfego cruzado RCW
- Sinalização ESS
- Câmara frontal 1080p
- TFT 7" com mirroring
- TPMS
- Cruise control
- Punhos aquecidos
- Banco aquecido
- Proteções de mãos
- Proteção de cárter
- Descanso central
- Grelha porta-bagagens
- Travões Brembo
- Suspensão Marzocchi ajustável
- USB-A e USB-C
O destaque absoluto é o kit de três malas em alumínio One Key incluído no preço.
Com 6 anos de garantia, é a proposta com melhor relação equipamento/preço do segmento.
QJ Motor SRT 900SX — a versão aventureira
A SRT 900SX partilha toda a mecânica e equipamento da versão S.
A principal diferença está nas rodas de raios tubeless 19/17 e nos pneus mistos Maxxis Maxxventure.
O banco sobe para 835 mm e a configuração torna-se muito mais adequada para utilização em estradas de terra, gravilha e percursos mistos.
O depósito de 24 litros oferece excelente autonomia para viagens longas.
Por apenas mais 300€, a SX acrescenta versatilidade fora de estrada sem perder qualquer elemento do pacote touring.
Voge 900 DSX — a tecnologicamente mais avançada
A Voge 900 DSX apresenta-se como a trail adventure mais avançada tecnologicamente deste comparativo. Mantém praticamente todo o equipamento das QJ Motor e acrescenta funcionalidades que nenhuma das rivais oferece.
O motor bicilíndrico paralelo de 895 cc com cambota a 270° desenvolve 95 CV e 95 Nm de binário, o valor mais elevado deste grupo.
A suspensão KYB totalmente ajustável oferece 194 mm de curso à frente e 198 mm atrás, com regulação hidráulica remota da pré-carga traseira.
Destaques tecnológicos
- IMU Bosch de 6 eixos
- Cornering ABS
- Quickshifter bidirecional QSS
- Radar ADAS
- Câmara frontal HD
- Amortecedor de direção
- Arranque keyless
- Faróis de nevoeiro LED
- Cruise control
- TPMS
- TFT de 7 polegadas
- Navegação Carbit Ride
- Punhos aquecidos
- Banco aquecido
A IMU Bosch permite ao sistema Cornering ABS adaptar a travagem à inclinação da moto, aumentando significativamente a segurança em curva.
A configuração de série inclui ainda proteções laterais, proteção de cárter, descanso central, grelha traseira, para-brisas regulável e iluminação Full LED.
A garantia é de 5 anos.
O único ponto menos favorável relativamente às QJ Motor é a ausência de malas de alumínio incluídas. O kit oficial Loboo representa um custo adicional de cerca de 998€.
É para ti se...
Valorizas tecnologia, segurança ativa e equipamentos premium. Se a tua prioridade é ter IMU, Cornering ABS, amortecedor de direção e keyless, a Voge 900 DSX é provavelmente a proposta mais completa do segmento.
Morbidelli T1002VX — o V-Twin italiano com conectividade 4G
A Morbidelli T1002VX é a proposta mais distinta deste comparativo. Enquanto todas as rivais utilizam motores bicilíndricos paralelos, a Morbidelli aposta num V-Twin de 997 cc a 80 graus.
A potência máxima é de 88,5 CV às 7.500 rpm e o binário atinge 89 Nm às 5.250 rpm.
Embora os números sejam inferiores aos das rivais, a entrega de potência é mais cheia em baixos e médios regimes, proporcionando uma sensação de condução muito característica.
Equipamento de série
- Bosch ABS Pro Cornering
- Controlo de tração (TCS)
- TPMS
- 4 modos de condução
- Punhos aquecidos
- Banco aquecido
- Suspensão KYB ajustável
- Travões J.Juan radiais
- Proteções de mãos
- Para-brisas regulável
- Malas de alumínio incluídas
- Conectividade Morbidelli Connect 4G
Morbidelli Connect
O sistema Morbidelli Connect permite monitorização remota através de aplicação móvel.
- Localização em tempo real
- Alertas de movimento não autorizado
- Partilha de rotas
- Estatísticas de utilização
- Notificações de manutenção
A T1002VX não dispõe de quickshifter, radar ADAS ou câmara frontal.
Por outro lado, oferece Cornering ABS e uma personalidade mecânica única graças ao motor V-Twin.
Com depósito de 21 litros e rodas tubeless 19/17 equipadas com pneus Pirelli Scorpion Trail STR, é uma verdadeira adventure de longo curso.
A garantia é de 3 anos.
É para ti se...
Procuras uma moto com personalidade, gostas do comportamento típico dos motores V-Twin e valorizas conectividade avançada sem depender de radares ou assistências eletrónicas complexas.
O que cada uma oferece pelo preço pedido
| Aspecto | QJ Motor SRT 900S | QJ Motor SRT 900SX | Voge 900 DSX | Morbidelli T1002VX |
|---|---|---|---|---|
| Preço | 8.690€ | 8.990€ | 9.192€ | 8.990€ |
| Garantia | 6 anos | 6 anos | 5 anos | 3 anos |
| Malas de série | Sim, 3 alumínio | Sim, 3 alumínio | Não (+998€) | Sim, 3 alumínio |
| Versão A2 | Sem custo extra | Sem custo extra | Disponível | Disponível |
| Pronta para viajar a dois? | Sim, imediatamente | Sim, imediatamente | Não (+998€ malas) | Sim, imediatamente |
O ponto-chave: a SRT 900S, a 8.690€, sai do showroom pronta para viajar a dois com malas e tem 6 anos de garantia. A Voge, mais cara e com 5 anos de garantia, ainda exige investir 998€ adicionais em malas para igualar a configuração de touring.
Comparativo por cenário de utilização
| Cenário | Melhor escolha | Porquê |
|---|---|---|
| Touring a dois | QJ Motor SRT 900S | Banco 815 mm, 24L depósito, malas incluídas, quickshifter, radar, banco/punhos aquecidos, cruise control — pronta a viajar. |
| Melhor relação preço/equipamento | QJ Motor SRT 900S | 8.690€ com ADAS, câmara 1080p, malas grátis, 6 anos de garantia. |
| Uso misto estrada + terra | QJ Motor SRT 900SX | Roda 19", raios, pneus Maxxis mistos; mesmo equipamento da S. |
| Tecnologia de segurança no topo | Voge 900 DSX | Única com IMU + Cornering ABS + amortecedor de direção + keyless. |
| Máximo binário | Voge 900 DSX | 95 Nm — o melhor do grupo. |
| Carácter mecânico / V-twin | Morbidelli T1002VX | V-twin 997 cc, Morbidelli Connect 4G, Cornering ABS. |
| Garantia mais longa | QJ Motor (ambas) | 6 anos — o dobro da Morbidelli, um ano mais que a Voge. |
| Carta A2 | Todas | Todas limitáveis a 35 kW (QJ sem custo). |
Opinião Motocar
Há 5 anos, comprar uma trail adventure de 900-1000 cc por menos de 9.000€ era impossível. Hoje temos quatro opções no nosso showroom — e nenhuma é uma "moto barata". São motos a sério, com equipamento a sério, de marcas que estão a investir fortemente em qualidade e em rede de assistência.
A QJ Motor SRT 900S, a 8.690€, é a proposta mais racional do segmento. O motor de 95 CV, o radar ADAS, a câmara frontal 1080p, o quickshifter bidireccional, o pacote de touring completo (punhos e banco aquecidos, cruise control, descanso central, grelha) e — fundamental — as três malas em alumínio incluídas, fazem dela a adventure-tourer que está pronta a viajar a dois desde o primeiro dia. Acrescenta-lhe 6 anos de garantia (a mais longa do mercado neste segmento) e percebes porque é, para a maioria dos clientes, a escolha óbvia. A versão SX acrescenta a roda de 19" por mais 300€ — e torna-se a opção certa para quem quer sair do alcatrão.
A Voge 900 DSX é uma proposta diferente — para quem quer o máximo de electrónica de segurança e está disposto a pagar por isso. A IMU Bosch de 6 eixos com Cornering ABS, o amortecedor de direcção, o arranque keyless e os 4 modos de condução são argumentos sérios. Por 502€ a mais que a SRT 900S (mais 998€ se quiseres malas Loboo), tens uma adventure tecnologicamente superior. Se a segurança em curva é a tua prioridade número um, é esta a escolha.
E a Morbidelli T1002VX, com o seu V-twin italiano de quase 1.000 cc, o sistema Morbidelli Connect 4G e o Cornering ABS, é para quem quer uma moto com alma. Falta-lhe quickshifter e radar ADAS, mas o carácter do V-twin não se compra com tecnologia.
Se queres saber mais sobre qualquer um destes modelos, contacta-nos — estamos na Motocar em Vila das Aves para ajudar.
FAQ
Preciso de carta A para estas motos?
Todas estão disponíveis em versão A2 (35 kW), o que significa que podes conduzi-las com carta A2 durante o período de restrição. A QJ Motor oferece a limitação sem custos adicionais. Após 2 anos de carta A2 (ou ao passar para A), a limitação pode ser removida.
Para viajar a dois, qual é a melhor?
A QJ Motor SRT 900S, sem ambiguidade. Banco do passageiro confortável (com aquecimento), apoios para os pés ergonómicos, cruise control para reduzir cansaço, 24 litros de depósito para autonomia, e — fundamental — as três malas em alumínio incluídas no preço. A Morbidelli T1002VX também inclui as malas mas falta-lhe o quickshifter (mais cansativo em viagens longas). A Voge tem o conforto mas as malas são extra a 998€.
Qual tem o melhor sistema de segurança?
A Voge 900 DSX, pela IMU Bosch de 6 eixos com Cornering ABS — sistema que previne o bloqueio das rodas mesmo em travagens com a moto inclinada em curva. A Morbidelli T1002VX também tem Cornering ABS (Bosch ABS Pro). As QJ Motor têm ABS Bosch convencional desconectável.
A garantia de 6 anos da QJ Motor cobre tudo?
Cobre defeitos de material e fabrico durante 6 anos. Na Motocar, como concessionário oficial QJ Motor, tratamos de todas as questões de garantia directamente. É a garantia mais longa do mercado neste segmento.
As malas das QJ Motor são de série ou campanha?
As três malas em alumínio "One Key" estão actualmente incluídas na proposta de aquisição das SRT 900S e SRT 900SX — sem custos adicionais. Contacta-nos para confirmar a disponibilidade actual: WhatsApp 910 007 698 ou telefone 252 941 523.
Artigo publicado a 27 de Maio de 2026 pela equipa Motocar — concessionário multimarca e oficina autorizada Yamaha em Vila das Aves desde 1951. Estamos na Av. de Poldrães, 360.
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