Yamaha aquece o verão: novas campanhas até 30 de setembro O terceiro trimestre chega com boas notícias para quem anda de olho numa Yamaha nova. Entre ofertas de "chave na mão", combustível grátis e packs de acessórios oferecidos, a Yamaha lançou um conjunto de campanhas. Na Motocar já estamos prontos para o ajudar a aproveitar cada uma delas. Todas as campanhas abaixo são válidas até 30 de setembro de 2026, sujeitas a stock disponível.
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Campanhas Verão YamahaLê mais... -
Yamaha YZF-R9: A Supersport vencedoraLê mais...Em 60 segundos A Yamaha YZF-R9 é a Supersport que ganhou o título mundial logo na época de estreia. Lançada em 2025 para substituir a lendária R6, dominou o WorldSSP com 17 vitórias em 24 corridas, título de Pilotos com Manzi, e título de Construtores para a Yamaha. Neste artigo dissecamos a R9 que tornou tudo isto possível - a sua engenharia obsessiva, o motor CP3 de 890cc com 117 CV, o chassis Deltabox mais leve de sempre numa Supersport Yamaha, a IMU derivada da R1, e a edição especial 70º...
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Voge DS 800 Rally: A líder?Lê mais...Em 60 segundos Os dados oficiais da ANESDOR (associação espanhola de fabricantes e importadores de motociclos) acabam de confirmar o que ninguém esperava há dois anos: a moto mais vendida em Espanha em 2026 é a Voge DS 800 Rally, com 3.187 unidades matriculadas — quase o dobro da segunda colocada (a Voge 900 DSX, com 1.746 unidades). Não é apenas a líder do segmento adventure. É a líder absoluta de vendas em Espanha, ponto final. Mais que a Yamaha MT-07 (1.053 unidades). Mais que a Kawasaki Z...
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Benda: A Marca Chinesa Que Decidiu Que Faz Sentido Pôr Um V4 Numa 500 e Um Inline-4 Num CruiserLê mais...Em 60 segundos Há perguntas que se fazem em fábricas de motos. "Quanta potência tem o segmento? Quanto peso? Quanto custo?" São perguntas razoáveis. E depois há perguntas que, em teoria, ninguém devia fazer. Como: "*E se puséssemos um V-twin numa 125 cc?*" Ou: "*E se a primeira moto chinesa V4 do mundo fosse... uma cruiser de 500?*" Ou: "*E se construíssemos um power cruiser com inline-4 e um pneu traseiro de 310 mm — mais largo que o de muitos carros?*"
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MOTOCAR - As nossas marcasLê mais...Em 60 segundos Ao longo das décadas, a Motocar tem orgulhosamente representado várias marcas. Hoje, deixamo-vos um pouco da história de 8 das marcas que representamos.
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Top 8 Scooters 125 Para Cidade em 2026: Comparativo Completo (com Yamaha, Voge, QJMotor e Keeway)Em 60 segundos Em 2026, uma scooter 125 continua a ser das formas mais inteligentes de te moveres na cidade: estacionas com facilidade, gastas pouco em combustível e ganhas tempo no trânsito. Mas qual escolher? Neste comparativo Top 8, analisamos as melhores scooters 125 para cidade (modelos Yamaha, Voge, QJMotor e Keeway) com preços desde, consumos típicos, equipamento e uma opinião Motocar honesta para te ajudar a decidir.Lê mais... -
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Moto vs Carro Para Trajectos Diários (Commuting) em 2026: Custos Reais ComparadosEm 60 segundos Em 2026, ir trabalhar de carro custa entre 200€ e 350€ por mês. De moto? Entre 80€ e 130€. Numa scooter 125, entre 45€ e 75€. A diferença é real, comprovável, e neste artigo mostramos as contas todas — sem truques, sem arredondamentos favoráveis, e com preços actuais de combustível em Portugal. Mas há mais: motos com Via Verde pagam menos 30% em portagens (Classe 5), motos até 350cc estão isentas de IUC, e não precisam de inspeção periódica. Se já pensaste em trocar o carro...Lê mais... -
Melhores Trail Adventure até 10.000€ em 2026: QJ Motor SRT 900, Voge 900 DSX e Morbidelli T1002VXEm 60 segundos A QJ Motor SRT 900S (8.690€) e a SRT 900SX (8.990€) destacam-se pelo equipamento de série, incluindo radar ADAS, câmara frontal 1080p, quickshifter bidirecional, TFT de 7", punhos e banco aquecidos, kit de malas em alumínio incluído e 6 anos de garantia. A Voge 900 DSX (9.192€) é a proposta mais tecnológica graças à IMU Bosch de 6 eixos, Cornering ABS, amortecedor de direção e sistema keyless. A Morbidelli T1002VX (8.990€) aposta num motor V-Twin de 997 cc, Bosch ABS Pro...Lê mais... -
Melhores Scooters 125 Adventure em Portugal 2026: Comparativo CompletoEm 60 segundos As scooters adventure são o segmento que mais cresce no mercado das 125 cc em Portugal. A ideia é simples: pegar na praticidade de uma scooter automática (sem embraiagem, sem mudanças, com espaço de arrumação) e acrescentar-lhe suspensão de maior curso, rodas maiores, pneus mistos e uma posição de condução mais elevada. O resultado? Uma scooter que não se intimida com empedrados, estradas em mau estado ou aquele caminho de terra que te tentava mas que a scooter urbana não...Lê mais...
Guia Completo para Compra de Motociclo e Scooters Usados (Portugal)
1) Antes de começares a procurar
1.1 Define o teu perfil
• Carta: A1, A2 ou A
• Experiência real: não compres acima do teu nível
• Uso: cidade / estrada / viagens / off-road
• Tipo: scooter, naked, trail, touring, sport, custom
1.2 Define orçamento real (não é só o preço)
Inclui:
• Seguro obrigatório (e opcional contra todos os riscos)
• Primeira revisão/manutenção
• Consumíveis (pneus, pastilhas, kit transmissão)
• Equipamento de proteção (capacete, luvas, casaco, calças, botas)
1.3 Pesquisa modelos
• Problemas comuns por modelo
• Custos de manutenção e peças
• Preços médios (para não cair em “preço isco”)
2) Onde procurar e como filtrar
2.1 Onde encontrar
• Plataformas especializadas
• Stands com garantia e processo claro
• Particulares (exige mais atenção)
2.2 Como ler um anúncio (sem ingenuidade)
Sinais positivos
• Fotos nítidas e variadas
• Descrição completa (ano, km, revisões, extras)
• Histórico de manutenção
• Respostas rápidas e coerentes
Sinais de alerta
• Preço muito abaixo do mercado “sem motivo”
• Poucas fotos / fotos que escondem detalhes
• Recusa em mostrar documentos
• Conversa incoerente (“um dia diz uma coisa, no outro diz outra”)
3) Contacto inicial com o vendedor (perguntas que poupam tempo)
Antes de ires ver:
• Quantos proprietários teve?
• Km são reais e comprováveis?
• Tem livro de revisões e/ou faturas?
• Já sofreu queda/acidente?
• O que foi substituído recentemente?
• Motivo da venda?
• Documentação toda em ordem?
• Aceita uma avaliação independente (quando aplicável)?
4) Inspeção visual detalhada (o que realmente interessa)
4.1 Estado geral
• Carenagens/pintura: riscos, diferenças de cor, peças “novas” só de um lado
• Quadro: soldas estranhas, fissuras, sinais de reparação
• Forquilha e alinhamento: a moto parece “direita” vista de frente e atrás?
• Manetes/pousa-pés/pontas do guiador: riscos = possível queda
4.2 Motor (idealmente a frio)
• Fugas de óleo/fluídos
• Ruídos metálicos irregulares
• Ralentim instável
• Fumo persistente (azul/branco) = alerta
4.3 Transmissão
• Corrente seca, “presa”, ferrugem ou folga exagerada
• Cremalheira com dentes “em gancho”
• Mudanças duras ou a “arranhar”
• Embraiagem a patinar (se houver teste controlado)
4.4 Suspensões e direção
• Fugas nas bainhas
• Bater seco / ruídos ao comprimir
• Direção com “pontos” ao virar (rolamentos)
4.5 Travões
• Discos riscados/empenados
• Pastilhas no limite
• Travão esponjoso
• Fluido muito escuro
4.6 Pneus
• Piso (mínimo legal 1 mm, ideal bem acima disso)
• Desgaste uniforme
• Pneus muito antigos = troca
4.7 Eletrónica
• Luzes, piscas, stop
• Painel sem avisos estranhos
• Buzina e arranque
4.8 Quilometragem (coerência)
• Desgaste de punhos/manetes/pedais/banco tem de “bater certo” com os km
• Revisões e faturas devem ter sequência lógica
5) Teste de condução (nota importante)
Um test-drive pode ajudar em compras entre particulares.
Mas em contexto profissional (stock de empresa), nem sempre existem test-rides casuais, por
motivos de seguro, segurança e responsabilidade.
Como validar sem test-ride casual (o que deves pedir)
• Vídeo da moto a frio (arranque + ralenti)
• Demonstração de luzes/painel/eletrónica
• Informação sobre consumíveis e preparação
• Transparência sobre marcas/desgaste
• Possibilidade de avaliação independente (quando aplicável)
6) Documentação (sem isto, não avançes)
Confere sempre:
• DUA em nome do vendedor
• Número de quadro/VIN igual ao documento
• Situação legal (sem complicações)
• Histórico de revisões/faturas (quando existir)
• 2 chaves (ideal)
7) Negociação (justa e objetiva)
Negocia com base em factos:
• pneus, travões, kit transmissão, revisão pendente
• marcas/danos visíveis
• extras e estado geral
Se o negócio só funciona “à força”, normalmente não é um bom sinal.
Comprar com tranquilidade na Motocar
Se estás a comprar uma moto usada e queres reduzir o risco, comprar com um processo claro ajuda muito.
Na Motocar, estes pontos são trabalhados com transparência:
• Verificação do estado geral e componentes críticos
• Documentação verificada e em ordem
• Informação clara sobre histórico e estado do veículo
Garantia nos usados Motocar
• Motos com menos de 3 anos: ainda com garantia de fábrica
• Restantes: pelo menos 18 meses de garantia legal
Financiamento à medida (particulares, empresas e residentes
em Portugal)
Sabemos que, em alguns casos, o processo pode ser mais exigente — por exemplo para clientes
com Autorização de Residência (incluindo Autorização de Residência CPLP) ou empresas. Na
Motocar ajudamos a organizar a documentação e a procurar a solução mais adequada ao teu caso.
A Motocar (Manuel P. Carvalho Unip Lda) atua como Intermediário de Crédito registado no
Banco de Portugal com o n.o 0002704.
Sujeito a análise e aprovação pelas entidades financeiras.
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